46 MAIN WESTERN ROAD NOORD-TAMBORINE, QLD 4272

  • NIEUWSBRIEF
  • CONTACT OPNEMEN
  • Veelgestelde vragen
DCS Lithiumbatterijen Europa
mail-icoon
Email ons.

info@dcslithiumbatteries.eu

Menu
DCS Lithiumbatterijen Europa
0 artikelen / € 0.00
  • Home
  • Over Ons
  • Batterijen
    12V 180AH LFP ('s Werelds Meest
    compacte batterij)
    lithium vrijetijdsbatterij
    12V 200AH slanke lijn
    (LiFePo4-batterij)
    LITHIUM BATTERIJEN
    • 12V 180AH BATTERIJ
    • 12V 200AH SLIMLINE-BATTERIJ
    • 12V 120AH SLIMLINE-BATTERIJ
    • 12V 80AH EXTREME BATTERIJ
    • 12V 120AH BATTERIJ
    • 12V 100AH ​​BATTERIJ (LAGE TREK)
    • 12V 75AH BATTERIJ
    • 12V 50AH BATTERIJ
    • 24V 10AH BATTERIJ
    • 24V 120AH BATTERIJ
    • GOLF-SERIE BATTERIJ
    • 12V 90AH BATTERIJ
    • 12V 130AH BATTERIJ
    • PV-SERIE (HYBRIDE & OFF GRID)
    PRODUCTAANBOD
    • Deep Cycle-batterijen
    • Dual Battery Systems
    • Marine batterijen
    • Boot Batterijen
    • Off Grid-batterijen
    • 12V-batterijpakketten
    • Zonne-batterijen
    • Caravan & Camper
    • Lithium accu voor motorfietsen
    • Grasmaaierbatterij
    • Lithium-autobatterij
  • FAQ
  • Blog
  • Contact
Inloggen / Registreren
0 artikelen / € 0.00
HomeDubbele batterijen DCS 400AH dubbele lithiumbatterij
vorige product
AGM Loodzuuraccu - Gel Slimline AGM-accu € 299.00 - € 3,398.00
Terug naar producten
Volgende product
12v RC-batterij
DCS 300AH dubbele lithiumbatterij € 3,398.00
Uitverkocht
Lithium Ion-polymeerbatterij
200ah agm-batterij
Lithium Polymer
200ah lithium batterij prijs
200 ampère-uur batterij

DCS 400AH dubbele lithiumbatterij

€ 3,360.00

De DCS LiFePO4 400ah accu is een oplossing met hoge capaciteit voor grootschalige energiebehoeften. De 400ah lithiumbatterij is perfect voor uitgebreide energieopslag en levert langdurige en betrouwbare stroom. Het is een uitstekende keuze voor off-grid systemen en industriële toepassingen.

Niet op voorraad

Vergelijk
Voeg toe aan wenslijst
SKU: DCS-400AH Categorie: Dubbele batterijen
Delen
  • Beschrijving
  • FAQ
  • GBS & CMS
  • Batterijen op de juiste manier bedraden
Beschrijving

Beschrijving

DCS High Performance 2C laad- en ontlaadcurves

Oplaadcurve

DCS High Performance 2C cilindrische cellen

Ontladingscurven

Spanning (V)

Capaciteit (%)

Spanning (V)

Capaciteit (%)

DCS Bluetooth-technologie aangedreven door DCS LFP, deze app is alleen voor DCS LFP-batterijen die is gebaseerd op BLE 4.0-technologie.
APP DOWNLOADEN (DCS LFP)

Deze app biedt uitgebreide monitoring voor DCS LFP-batterijen, waaronder:

  • SOC%
  • Overgebleven tijd
  • Accuspanning, vermogen en stroom
  • Batterijbeheer MOSFET-temperatuur
  • Individuele celstatus met balanceerindicatoren.
  • Connectiviteitsafstand tot 10 meter.

Beschikbaar op Android- en Apple-apparaten

KRIJG HET OP

Google Play

Beschikbaar op de

App Store

"Lezen

Transformeer uw energiesysteem met onze krachtige LiFePO4 400ah. Geniet van de veerkracht van onze 400 Ah lithiumbatterij voor zware toepassingen.

Bent u de beperkingen beu die worden opgelegd door traditionele oplossingen voor energieopslag? Worstelt u voortdurend met problemen als onvoldoende batterijcapaciteit, een onbetrouwbare stroomvoorziening of het omslachtige formaat en gewicht van conventionele batterijen? Bij DCS begrijpen we deze uitdagingen en hebben we onze energieoplossingen op maat gemaakt om deze direct aan te pakken. Als u op zoek bent naar een 400ah lithiumbatterij, Maak je geen zorgen! DCS heeft u gedekt.

Nu kunt u uw stroomcapaciteit eenvoudig schalen om aan de groeiende vraag te voldoen, zonder het gedoe van extra grote, zware batterijen. Wij bieden een breed scala aan hi-tech lithiumbatterijen die niet alleen aan uw verwachtingen en behoeften kunnen voldoen, maar deze zelfs overtreffen.

Introductie van de 400ah lithiumbatterij – een revolutie in energieopslag

De 400ah lithiumbatterij markeert een belangrijke mijlpaal in de technologie voor energieopslag. De introductie ervan luidt een nieuw tijdperk van efficiëntie en betrouwbaarheid in, vooral voor toepassingen die energieopslag met hoge capaciteit vereisen. Dit batterijtype is ontworpen om superieure prestaties te bieden, met de nadruk op een lange levensduur en consistente vermogensafgifte. Het vermogen om grote hoeveelheden energie op te slaan maakt het een ideale keuze voor zowel commerciële als residentiële toepassingen waar de energievraag hoog is.

De 400ah lithiumbatterij valt op door zijn geavanceerde technologie, die zorgt voor minder onderhoud en een langere levensduur in vergelijking met traditionele batterijen. Het compacte ontwerp zorgt ook voor flexibelere installatieopties, waardoor het een veelzijdige keuze is voor verschillende omgevingen. Deze batterij is een game-changer voor wie wil investeren in duurzame en efficiënte energieoplossingen.

400ah lithiumbatterij

Maximaliseren van de efficiëntie met DCS 400ah lithiumbatterij in hernieuwbare energiesystemen

DCS-en 400ah lithiumbatterij is speciaal ontworpen om de efficiëntie van hernieuwbare energiesystemen te maximaliseren. De integratie ervan in zonne- of windenergieopstellingen is een voorbeeld van een perfecte mix van moderne technologie met milieuvriendelijke energieoplossingen. De hoge capaciteit van de batterij zorgt ervoor dat een aanzienlijke hoeveelheid energie wordt opgeslagen, waardoor de afhankelijkheid van traditionele elektriciteitsnetwerken wordt verminderd en de zelfvoorziening wordt bevorderd.

  • Hoge energiedichtheid: Slaat meer energie per eenheid op, waardoor het ideaal is voor installaties met beperkte ruimte.
  • Langere levensduur: Ontworpen om langer mee te gaan dan traditionele batterijen, waardoor de vervangingskosten worden verlaagd.
  • Snel opladen: Kan snel worden opgeladen, waardoor de algehele efficiëntie van energiesystemen wordt verbeterd.
  • Laag zelfontladingspercentage: Zorgt voor minimaal energieverlies wanneer het niet in gebruik is.
  • Temperatuurbestendigheid: Presteert betrouwbaar onder wisselende omgevingsomstandigheden.
  • Compatibiliteit met hernieuwbare bronnen: Naadloze integratie met zonnepanelen en windturbines.
  • Eco-Friendly: Verkleint de COXNUMX-voetafdruk door duurzame energiebronnen te ondersteunen.
  • schaalbaarheid: Kan eenvoudig worden opgeschaald om aan de hogere energiebehoefte te voldoen.

Is een 400ah lithiumbatterij de juiste keuze voor uw energiebehoeften met hoge capaciteit?

Bij het overwegen van een oplossing voor energiebehoeften met hoge capaciteit, moeten de 400ah lithiumbatterij komt naar voren als een aantrekkelijke optie. Het vermogen om grote hoeveelheden energie efficiënt op te slaan en te leveren, maakt het geschikt voor toepassingen zoals back-upstroomsystemen, grootschalige zonne-energie-installaties en zelfs in omgevingen zoals afgelegen onderzoeksfaciliteiten waar betrouwbare stroom cruciaal is. De sleutel is om uw specifieke energiebehoeften te beoordelen en te bepalen of de capaciteit, efficiëntie en levensduur van de 400ah lithiumbatterij aansluiten bij uw behoeften.

Bij dit batterijtype gaat het niet alleen om capaciteit; het gaat ook om het leveren van stroom op een meer consistente en betrouwbare manier. Met een lagere ontladingssnelheid en een hogere drempel voor energiebehoud zorgt de 400 Ah lithiumbatterij ervoor dat aan uw energiebehoeften wordt voldaan zonder dat u deze regelmatig hoeft op te laden of te vervangen. Dit maakt het een ideale keuze voor scenario's waarin ononderbroken stroom essentieel is.

De veelzijdigheid van de 400 Ah Deep Cycle-batterij in verschillende toepassingen

De 400ah deep-cycle batterij staat bekend om zijn veelzijdigheid en vindt zijn plaats in een breed scala aan toepassingen. Van het aandrijven van grote campers en boten tot het dienen als een betrouwbare energiebron in afgelegen huizen zonder elektriciteitsnet: dit type batterij heeft zijn waarde bewezen. Het vermogen om gedurende langere perioden een constante stroomvoorziening te leveren, maakt hem ideaal voor situaties waarin een consistente energielevering van cruciaal belang is.

In commerciële omgevingen is de deep-cycle-accu van 400 Ah even waardevol. Het kan worden gebruikt in back-upstroomsystemen voor kritieke infrastructuur, bij grootschalig evenementenbeheer voor het voeden van apparatuur, of zelfs in agrarische omgevingen voor het laten draaien van landbouwmachines. Deze veelzijdigheid is een bewijs van het robuuste ontwerp van de batterij en zijn vermogen om zich aan te passen aan verschillende energiebehoeften.

Hoe verhoudt de DCS 400ah deep-cycle accu zich tot traditionele stroomoplossingen?

DCS's vergelijken 400ah deep-cycle batterij aan traditionele energieoplossingen benadrukt de superieure prestaties en efficiëntie. Traditionele batterijen schieten vaak tekort als het gaat om een ​​lange levensduur en consistente vermogensafgifte, vooral bij intensief gebruik. De DCS 400ah-batterij is daarentegen gebouwd om diepe ontladingscycli te weerstaan ​​zonder noemenswaardige achteruitgang, waardoor een langere levensduur en betrouwbaardere prestaties worden gegarandeerd.

  • Verbeterde duurzaamheid: Bestand tegen slijtage door veelvuldig opladen en ontladen.
  • Consistent vermogen: Behoudt een stabiele vermogensafgifte, zelfs bij intensief gebruik.
  • Minder onderhoud: Vereist minimaal onderhoud in vergelijking met traditionele batterijen.
  • Eco-Friendly: Minder milieubelasting door langere levensduur en minder vervangingen.
  • Kostenefficiënt: Lagere totale eigendomskosten gedurende de levensduur.
  • Geavanceerde technologie: Bevat de nieuwste batterijtechnologie voor optimale prestaties.
  • Veiligheidsvoorzieningen: Gebouwd met veiligheidsmechanismen om overladen en oververhitting te voorkomen.
  • Flexibele installatie: Kan in verschillende richtingen worden geïnstalleerd zonder de prestaties te beïnvloeden.

Verbeter het leven buiten het elektriciteitsnet met DCS 400ah Deep Cycle-batterij

Voor degenen die off-grid leven, de DCS 400ah deep-cycle batterij vertegenwoordigt een aanzienlijke verbetering in termen van energieonafhankelijkheid en betrouwbaarheid. Deze batterij is in staat grote hoeveelheden energie op te slaan die wordt opgewekt uit hernieuwbare bronnen zoals zonnepanelen, waardoor hij een integraal onderdeel is van elk off-grid energiesysteem. Het hoge vermogen zorgt ervoor dat er altijd voldoende elektriciteitsaanbod is, ook tijdens periodes met weinig zon of wind.

De DCS 400ah-batterij gaat niet alleen over het leveren van stroom; het gaat om het bieden van een duurzame en efficiënte manier van leven. Met zijn lange levensduur en robuuste constructie vermindert het de noodzaak van frequente vervangingen, waardoor de impact op het milieu wordt geminimaliseerd. Voor een leven zonder elektriciteitsnet is deze batterij een stap in de richting van een duurzamere en zelfvoorzienende levensstijl.

400ah deep-cycle batterij

Deep Cycle-batterij van 400 ampère – de ultieme oplossing voor energieopslag op lange termijn

De Deep cycle batterij van 400 ampère onderscheidt zich als de ultieme oplossing voor langdurige energieopslag. De grote capaciteit maakt hem ideaal voor toepassingen waarbij een aanzienlijke hoeveelheid energie moet worden opgeslagen en gedurende langere perioden moet worden gebruikt. Dit omvat instellingen zoals noodstroomsystemen, grootschalige zonne-energie-installaties en zelfs maritieme toepassingen waarbij betrouwbare stroom essentieel is.

Een van de belangrijkste voordelen van de deep-cycle-accu van 400 ampère per uur is het vermogen om herhaalde laad- en ontlaadcycli aan te kunnen met minimaal verlies aan efficiëntie. Deze veerkracht maakt het een voorkeurskeuze voor systemen die een betrouwbare en duurzame energiebron vereisen. De robuuste constructie betekent ook dat hij bestand is tegen zware omstandigheden, waardoor de geschiktheid voor een breed scala aan toepassingen nog verder wordt vergroot.

Waarom zou u voor uw grootschalige energieprojecten een deep-cycle-accu van 400 ampère overwegen?

Voor grootschalige energieprojecten geldt: a Deep cycle batterij van 400 ampère biedt tal van voordelen. Dankzij de hoge capaciteit en efficiëntie is het een ideale keuze voor projecten zoals zonne-energie-installaties voor de gemeenschap, industriële back-upsystemen en grootschalige operaties op afstand. De mogelijkheid om grote hoeveelheden energie betrouwbaar op te slaan en af ​​te leveren is in deze omgevingen van cruciaal belang, en de accu van 400 ampère per uur voldoet effectief aan deze eisen.

Als u dit batterijtype voor uw project kiest, betekent dit dat u investeert in een oplossing die op de lange termijn waarde oplevert. De duurzaamheid en lage onderhoudsvereisten verlagen de operationele kosten in de loop van de tijd, terwijl de hoge energiedichtheid compactere en ruimtebesparende installaties mogelijk maakt. Voor grootschalige energieprojecten is de deep-cycle-accu van 400 ampère een slimme keuze die prestaties en functionaliteit in evenwicht brengt.

Optimalisatie van commerciële en industriële activiteiten met DCS Deep Cycle-accu van 400 ampère

Bij commerciële en industriële activiteiten is de DCS Deep cycle batterij van 400 ampère speelt een cruciale rol bij het optimaliseren van prestaties en efficiëntie. Deze batterij is ontworpen om te voldoen aan de hoge energiebehoeften van deze sectoren en biedt een betrouwbare en consistente stroombron. Het vermogen om diepe ontladingscycli aan te kunnen, maakt hem geschikt voor toepassingen waarbij het energieverbruik intensief en continu is.

Bij de DCS 400 ampère-uur accu draait het niet alleen om vermogen; het gaat om het bieden van een duurzame en kosteneffectieve energieoplossing. De lange levensduur en de lage onderhoudsvereisten zorgen voor minder verstoringen en lagere operationele kosten. Voor bedrijven en industrieën die hun energiebeheer willen verbeteren, is de DCS 400 ampère deep-cycle accu een investering die zich zowel qua prestaties als qua duurzaamheid terugbetaalt.

De toekomst van energie – hoe de DCS 400ah lithiumbatterij het spel verandert

Terwijl DCS er geen enkele aanbiedt 400ah lithiumbatterijis het alternatief van het parallel gebruiken van twee 200 Ah-accu's niet alleen een haalbare optie, maar in veel opzichten ook een superieure optie. Deze aanpak sluit aan bij de veranderende behoeften van moderne energiesystemen en biedt flexibiliteit, betrouwbaarheid, schaalbaarheid en kosteneffectiviteit. Het is een bewijs van de toewijding van DCS aan innovatieve en praktische energieoplossingen.

Het landschap van energieopslag ondergaat een transformatieve verschuiving, en op de voorgrond staat het concept van het parallel gebruiken van twee 200 Ah-batterijen als alternatief voor een enkele 400 Ah-batterij. Deze aanpak, verdedigd door DCS, is niet alleen een oplossing, maar een strategische innovatie die verschillende voordelen biedt ten opzichte van het gebruik van één enkele batterij met grote capaciteit.

Flexibiliteit in installatie en gebruik

Een van de belangrijkste voordelen van het gebruik van twee 200 Ah-accu's is de flexibiliteit die ze bieden op het gebied van installatie en configuratie. Kleinere units kunnen gemakkelijker in verschillende ruimtes worden ondergebracht, waardoor ze ideaal zijn voor een reeks toepassingen, van maritieme tot off-grid-systemen. Deze flexibiliteit strekt zich ook uit tot onderhoud en transport, aangezien het hanteren en vervangen van kleinere eenheden over het algemeen beter beheersbaar is.

Verbeterde betrouwbaarheid en redundantie

In een opstelling waarbij twee accu's van 200 Ah parallel worden gebruikt, is er een inherente toename van de systeembetrouwbaarheid. Als de ene batterij een probleem ondervindt, kan de andere batterij stroom blijven leveren, waardoor een ononderbroken energievoorziening wordt gegarandeerd. Deze redundantie is van cruciaal belang in kritieke toepassingen waarbij stroomcontinuïteit essentieel is.

Schaalbaarheid en maatwerk

Het gebruik van twee 200 Ah-batterijen zorgt voor grotere schaalbaarheid. U kunt het systeem afstemmen op uw specifieke stroombehoeften en indien nodig meer eenheden toevoegen. Deze schaalbaarheid is met name voordelig voor groeiende bedrijven of de veranderende energiebehoeften in een huishouden.

Verbeterde efficiëntie en levensduur

Wanneer batterijen parallel worden gebruikt, wordt de belasting verdeeld, wat kan leiden tot een betere efficiëntie en mogelijk de levensduur van elke batterij kan verlengen. Deze verdeelde belasting vermindert de belasting van elke individuele accu, waardoor wordt verzekerd dat deze binnen optimale parameters werken, wat essentieel is voor een lange levensduur.

Kostenefficiënte oplossing

Kiezen voor twee 200 Ah-batterijen kan kosteneffectiever zijn dan investeren in een enkele 400 Ah-eenheid. De initiële investering is vaak lager en het modulaire karakter van de installatie betekent dat u uw systeem naar behoefte kunt uitbreiden, waardoor de kosten over de tijd worden gespreid.

Deep cycle batterij van 400 ampère

Ontgrendel de kracht van efficiëntie en betrouwbaarheid met de DCS 400ah lithiumbatterij

Laat verouderde energieoplossingen u niet tegenhouden. Omarm de toekomst met DCS's innovatieve benadering van energieopslag. Klik hier om ons assortiment 200ah accu's te verkennen en ontdek hoe u moeiteloos de kracht van een 400ah systeem kunt benutten. Het is tijd om uw wereld te voorzien van efficiëntie, betrouwbaarheid en ongeëvenaarde prestaties. Maak vandaag nog de slimme overstap en plaats nu uw bestelling!

Veelgestelde vragen (FAQ's)

Wat zijn de belangrijkste voordelen van het gebruik van een 400 Ah lithiumbatterij in grootschalige energiesystemen?

Een 400ah lithiumbatterij biedt aanzienlijke voordelen voor grootschalige energiesystemen, waaronder een hogere energiedichtheid, een langere levensduur en snellere oplaadtijden in vergelijking met traditionele batterijen. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen die robuuste en duurzame stroomoplossingen vereisen.

Hoe kan het parallel gebruiken van twee DCS 200ah-batterijen voordelig zijn ten opzichte van een enkele 400ah-lithiumbatterij?

Het parallel gebruiken van twee DCS 200ah-accu's zorgt voor flexibiliteit, eenvoudiger gebruik en potentiële kostenbesparingen. Deze opstelling maakt redundantie mogelijk, waardoor een continue werking wordt gegarandeerd, zelfs als één batterij problemen ondervindt, en maakt het gemakkelijker om individuele eenheden te vervangen of te upgraden.

Wat maakt een deep-cycle-accu van 400 Ah geschikt voor opslag van duurzame energie?

Een deep-cycle-accu van 400 Ah is zeer geschikt voor de opslag van hernieuwbare energie vanwege het vermogen om langdurige ontladings- en oplaadcycli aan te kunnen. Deze capaciteit is essentieel voor de opslag van energie die wordt opgewekt uit bronnen zoals zonne- of windenergie, die met tussenpozen kan optreden.

Op welke manieren verbetert DCS de prestaties van systemen die een deep-cycle accucapaciteit van 400 Ah vereisen?

DCS verbetert de systeemprestaties door twee 200 Ah-batterijen aan te bieden die parallel kunnen worden gebruikt, wat het equivalent van een capaciteit van 400 Ah oplevert. Deze aanpak biedt verbeterd beheer, onderhoudsgemak en de flexibiliteit om de capaciteit uit te breiden als dat nodig is.

Hoe ondersteunt een deep-cycle-accu van 400 ampère uur off-grid- en back-upstroomsystemen?

Een deep-cycle-accu van 400 ampère per uur is ideaal voor off-grid- en back-upstroomsystemen vanwege de grote capaciteit, die aanzienlijke hoeveelheden energie voor langere perioden kan opslaan. Deze mogelijkheid is cruciaal voor systemen die een betrouwbare en consistente stroomvoorziening vereisen.

Kunnen de 200 Ah-accu's van DCS een haalbaar alternatief zijn voor toepassingen waarbij doorgaans gebruik wordt gemaakt van een deep-cycle-accu van 400 ampère?

Ja, het parallel gebruiken van twee DCS 200ah-accu's is een haalbaar en vaak voordelig alternatief voor toepassingen die doorgaans een deep-cycle-accu van 400 ampère vereisen. Deze opstelling biedt modulariteit, installatiegemak en mogelijkheden voor systeemschaalbaarheid.

LiFePO4 400ah batterijbank voor campers en campers op zonne-energie

Benut de kracht van de zon met een LiFePO4 400ah accubank, de ultieme energieoplossing voor uw camper en camper op zonne-energie. Deze ruime accubank slaat niet alleen voldoende energie op voor al uw reisbehoeften, maar zorgt ook onderweg voor een constante toevoer van schone stroom. Of u nu geparkeerd staat in een serene wildernis of over de openbare weg reist, de LiFePO4-accubank van 400 ampère per uur verandert uw camper of camper in een zelfvoorzienend huis, waardoor u de vrijheid heeft om te verkennen zonder dat u comfort achterlaat.

LiFePO4 400ah van DCS is een betrouwbare energiebron

Als het op betrouwbaarheid aankomt, is de LiFePO4 400ah by DCS onderscheidt zich als een superieure energiebron voor elke toepassing die een duurzame en duurzame batterij vereist. De robuuste constructie en geavanceerde chemie maken hem ideaal voor veeleisende omgevingen en bieden consistente prestaties en gemoedsrust. Met de LiFePO4 400 ah van DCS kiest u niet zomaar voor een accu; u investeert in een betrouwbare krachtkern die u trouw zal dienen, cyclus na cyclus.

PRODUCTAANBOD
DEEP CYCLE BATTERIJEN
DUBBELE BATTERIJSYSTEMEN
MARIENE BATTERIJEN
CARAVAN & CAMPER
LITHIUM BATTERIJEN
LITHIUM GOLFWAGEN BATTERIJEN
Lithium-autobatterij
lithium elektromotor batterij
AGM LOODZUUR ACCU
LITHIUM-STARTBATTERIJ
BATTERIJEN UIT HET NET
12V BATTERIJPAKKETTEN
ZONNE BATTERIJEN
BATTERIJEN BOOT
12V GRASMAAIER ACCU
LITHIUM MOTORACCU
lithium-polymeer batterij
12 volt voeding
24v accu
ANDERE PRODUCTEN
DCS 12V 180AH
DCS 24V 10AH
DCS 12V 150AH
DCS 12V 100AH
DCS 12V 80AH EXTREEM
DCS 12V 140AH
DCS 12V 120AH ​​SUPER SLANKE LIJN
400ah lithiumbatterij
12v 50ah batterij
zonnebatterij 12v 250ah
12v 20ah batterij
12v 80ah batterij
12v 10ah batterij
12v 75ah batterij
12v 35ah deep-cycle batterij
DCS 24V 120AH
DCS 12V 110AH
DCS 12V 50AH
DCS 12V 75AH
DCS 12V 200AH SLANKE LIJN
DCS 12V 150AH
DCS 12V 150AH IP-67
Fotovoltaïsche batterij
12 volt 24ah batterij
12v 500ah lithium-ionbatterij
12v 300ah lithium-ionbatterij
12v 70ah batterij
12v 120ah batterij
130ah agm-batterij
105ah agm-batterij
60ah lithiumbatterij
12v 90ah batterij

Meertalige pagina's

200AH slanke lijn

Nederlandse

12v 200ah batterij prijs

Spaans

12v 200ah lithium batterij

Italiaans

12v 200ah lithium batterij

Duits

beste waarde deep-cycle batterij

Frans

"TEKST"

FAQ

FAQ

Informatie over celveiligheid - Waarom LiFePO4 (LFP)?

Lithiumferrofosfaat (LFP) is een vlamvertragende, stabiele, veilige en bewezen celchemie met een zeer goede energiedichtheid van ongeveer 325 Wh/L. Deze celchemie kan voor verschillende toepassingen worden ontwikkeld door de verhouding van de elementen aan te passen om hoge prestatiekenmerken te bieden. Het assortiment DCS-scheepsbatterijen werkt bijvoorbeeld met 2C-cellen, wat betekent dat onze kleine 75Ah-batterij gemakkelijk ontlaadt bij 75Ah x 2C = 150A. De DCS 80Ah Extreme gebruikt 10C-cellen, wat betekent dat de 80A comfortabel kan ontladen met 80Ah x 10C = 800A, maar is natuurlijk beperkt tot lagere stromen dankzij het Battery Management System.

LFP heeft ook een zeer goede cyclusduurzaamheid tussen 2,000 ~ 12,000 cycli die kunnen worden bereikt, afhankelijk van hoe goed de cellen worden beheerd, en het laagste capaciteitsverlies (ook wel een langere kalenderlevensduur genoemd) in vergelijking met andere lithiumcelchemieën.

Waarom kunt u geen VSR gebruiken tussen twee verschillende batterijcapaciteiten en chemieën?

Batterijcellen zijn gewoon een stelletje weerstanden met de mogelijkheid om energie op te slaan. Een 100Ah accupakket heeft een andere weerstandskarakteristiek dan een 50Ah accupakket, dat theoretische weerstandsverschil is 2:1. Dus als je een 100Ah-accu parallel aansluit op een 50Ah-accu, kunnen deze twee accu's niet gelijk worden en kun je ze dus niet correct opladen. Dus door bijvoorbeeld een 60Ah calcium startaccu aan een 120Ah AGM te koppelen via een VSR (Voltage Sensing Relay) kun je niet beide accu's goed opladen en vanaf die dag vernietig je voortijdig beide accupakketten. Dezelfde theorie is van toepassing op lithium, het is nog steeds een batterijpakket.

Wat is de oplossing? Met een DC-DC lader heb je nu een permanent isolatiepunt (dus beide accu's zijn nooit parallel met elkaar verbonden). De DC-DC lader haalt het overtollige vermogen van accu A (motor) en laders accu B (aux/house). Met dit apparaat kan nu elke batterijcapaciteit en/of chemie worden gebruikt.

Wat als beide batterijen hetzelfde zijn, kan ik dan een VSR gebruiken tussen exact dezelfde twee batterijen?

Ja dat kan, maar lithium's hebben een andere spanningscurve, dus je zou nog steeds een programmeerbare VSR moeten gebruiken om ze correct in te bellen. U moet er ook voor zorgen dat de batterijen zijn geprogrammeerd om nooit een SOC-afwijking van 10% te overschrijden, en groter is het risico dat u de BMS's beschadigt. Deze apparaten verbruiken ook veel stroom wanneer ze zijn ingeschakeld, dus het is het beste om de twee batterijen permanent parallel te laten lopen en een lastontkoppeling uit te voeren in plaats van een VSR.

De voordelen van de lithiumbatterijcelchemie

Lithiumbatterijcellen hebben een superlage weerstand en zijn dus zeer eenvoudig op te laden en zeer efficiënt. Dit niveau van efficiëntie betekent dat u ze kunt opladen tegen zeer hoge C-tarieven. Als u bijvoorbeeld kijkt naar de laadsnelheid van een 100Ah AGM-accu, zal de aanbevolen laadstroom rond de 25A liggen, wat een laadsnelheid van 0.25C is. Als u de DCS 12V 100Ah lithiumbatterij overweegt, kan deze worden opgeladen tot 70A, wat een oplaadsnelheid van 0.70C is. Dit betekent dat u geen DC-DC-laders meer hoeft te overwegen, omdat u onze batterijen rechtstreeks kunt aansluiten op oplaadapparaten met een hoog vermogen, zoals geschikte dynamo's of grote buck-boosters. Ons populaire dubbele 90Ah-accusysteem voor boten en 4WD-voertuigen kan bijvoorbeeld worden aangesloten op dynamo's tot 160A.

Waarom kunnen DCS-batterijen parallel worden aangesloten zonder enig extern communicatiesysteem?

Omdat onze accu's intern spanningsgeregeld zijn en omdat ons BMS zo'n hoge duurzame piekontlaadstroom heeft, zullen ze geweldig werk leveren door zeer snel te egaliseren.

Accusystemen correct parallel configureren

Het parallel uitbreiden van accupakketten om accubanken met een grotere capaciteit te bereiken, betekent niet dat de laad- en ontlaadmogelijkheden simpelweg bij elkaar worden opgeteld. Bijvoorbeeld;

Rekening houdend met 2 x DCS 12V 75Ah accu's parallel geschakeld, om een ​​12V 150Ah accubank te maken. Deze accu's hebben een aanbevolen laadstroom van 50A. Dat zou dus 50A + 50A = 100A zijn met twee parallel geschakelde accu's. Bij parallelle verbindingen moet u echter altijd rekening houden met een veiligheidsmarge van 20%, vooral omdat batterijen na verloop van tijd verouderen. Het zou dus 100A minus 20% = 80A zijn. Het zou dus veilig zijn om laders te configureren tot maximaal 80A.

Dezelfde 75Ah-accu's hebben een maximaal continu ontladingsvermogen van 150A. Het is dus 150A + 150A = 300A min 20% = 240A. 240A x 12V = 2.9kW. Deze twee batterijen zouden dus bijvoorbeeld geschikt zijn om een ​​3000W omvormer te ondersteunen.

Rekening houdend met 2 x DCS 12V 180Ah accu's parallel aangesloten. Maximale laadstroom is 60A + 60A = 120A min 20% = 96A. Het zou veilig zijn om laders te configureren op maximaal 96A.

Dezelfde 180Ah-accu's hebben een maximaal continu ontladingsvermogen van 180A. Het is dus 180A + 180A = 360A min 20% = 288A. 288A x 12V = 3.5kW. Deze twee accu's van 180 Ah zouden bijvoorbeeld een omvormer van 3500 W kunnen ondersteunen.

Dezelfde formule geldt voor 3 of meer parallel geschakelde batterijen. In het geval van onze 180Ah-accu's zou dit 60A + 60A + 60A = 180A minus 20% = 144A zijn voor maximaal veilig opladen. 180A + 180A + 180A = 540A min 20% = 432A voor maximale continue ontlading. 432A x 12V = 5.2kW. Deze drie batterijen zouden dus een omvormer van 5000 W kunnen ondersteunen.

Wat gebeurt er als ik mijn batterij volledig ontlaad om leeg te raken?

Het BMS zal de accupolen in noodgevallen openen om de cellen te beschermen. Hierdoor is er geen weerstand meer in het systeem. Het BMS heeft een 12V-voeding nodig met ten minste 1A stroom om vrij te geven en te ontwaken uit een noodbeveiligingsstatus van de cel.

De meeste netladers met een lithiumprofiel laden langzaam op, net als de meeste zonneregelaars. Sommige opladers die tegenwoordig op de markt zijn en die worden geadverteerd als 'lithium'-compatibel, hebben nog steeds niet de firmware om een ​​langzame herstellading uit te voeren om BMS's vrij te geven. Als u een oplader heeft die het BMS niet uit de slaapstand haalt, is de eenvoudigste manier om het uit de slaapstand te halen, een niet-gereguleerd zonnepaneel rechtstreeks op de accupolen aan te sluiten, zorg ervoor dat alle belastingen zijn losgekoppeld voordat u dit doet. Dat gezegd hebbende, zou elk systeem een ​​geschikte lage uitschakelspanning moeten hebben om belastingen/accessoires uit te schakelen, zodat de batterijen niet volledig leeg raken.

"Batterijen mogen niet leeg/leeg blijven. Als de laagspanningsuitschakeling wordt geactiveerd, moet de accu zo snel mogelijk volledig worden opgeladen. Als toegang tot een geschikte lader niet mogelijk is, koppelt u alle belastingen los van de accupolen. De garantie vervalt vervalt als het batterijpakket langer dan 14 dagen in een toestand van lage spanning is geweest."

Het belangrijkste is om alles te isoleren van de accupolen, aangezien kabels/belastingen die op de accupolen zijn aangesloten, meer stroom verbruiken omdat de FET-poorten gesloten moeten blijven om de extra stand-bybelastingen die op de accu zijn aangesloten af ​​te voeren + offset BMS stand-by stroomverbruik.

Instellingen voor batterijmonitor

Gebruik de volgende instellingen:

Opgeladen spanning 14.0V
Staartstroom 4%
Opgeladen detectietijd 1min
Peukert 1.05
Laadefficiëntie 98%
Huidige drempel 0.1A
C-waarden: verwijzen naar de capaciteit van het batterijpakket

Wat is de beste staat/lading om deze batterijen op te slaan?

Volledig opladen tot 100% alles isoleren van de terminals en maximaal 3 maanden laten staan ​​en dan fietsen (volledig ontladen en volledig opladen) en weer 3 maanden laten staan ​​etc…. Minimaal 4 cycli per jaar om de capaciteit van de cellen niet te beïnvloeden.

Op welke Soc laden moderne slimme dynamo's doorgaans batterijen op?

De reden waarom veel fabrieksaccu's na 9/12 maanden omvallen, is omdat moderne/slimme dynamo's de spanningsoutput van de dynamo doorgaans verlagen tot 13.5/13.6 V. Deze spanning is niet hoog genoeg om natte/calcium/loodzuuraccu's op te laden, dus vanaf het begin zijn ze gedoemd voortijdig uit te vallen. Bij deze spanningen zijn ze meestal ondergeladen tot ongeveer ~ 80% SOC.

Dus wat gebeurt er als DCS Hybrid-batterijen worden aangesloten op slimme dynamo's? Precies hetzelfde, ze worden opgeladen tot ongeveer dezelfde 80% SOC. Omdat LFP echter geen geheugeneffect heeft, is dat prima. Door slechts tot 80% op te laden, verbetert u de levensduur van onze batterijen nog verder. Het is niet nodig om onze batterijen meer dan 80% SOC op te laden. Het enige voordeel is dat u het BMS de kans geeft om de volledige laadspanning te detecteren en de SOC-uitlezing te kalibreren. Probeer dus één keer per week de stekker in het stopcontact te steken om uw batterijen volledig op te laden, vooral als u geen vaste zonnestroom heeft.

Aanbevolen opladerinstellingen voor DCS 12v-batterijen

bulk: 14.4V
Vlotter: 13.5V

SOC% uit - Hoe te resetten?

Wanneer het batterijpakket is ontladen tot 11.50 V, wordt het BMS gereset naar 0% SOC en wordt het nu in een herleerstatus geplaatst - het pakket moet continu volledig worden opgeladen zonder te stoppen om opnieuw te kalibreren. Laad hem op aan een netlader tot 14.60V.

Afhankelijk van het gebruikspatroon kunt u de batterijen het beste eens in de 3 maanden een volledige cyclus geven om de cellen op te frissen. Om een ​​12V-pack volledig te laten ontladen tot 11.50V en opladen tot 14.60V.

GBS & CMS

GBS & CMS

Het ontwerpen van lithiumbatterijen is niet alleen ons brood en boter bij DCS; we zijn zo gepassioneerd door deze veilige, stabiele, robuuste en hoogwaardige celchemie dat we in 2015 besloten om onze eigen lijn van Battery Management System (BMS) en Cell Management System (CMS) te creëren.

DCS-BATTERIJ MANAGEMENT SYSTEEM:

Wat was het doel? We zijn met dit project begonnen omdat alle standaard door China ontworpen BMS'en slechts beschermingsborden zijn, en het is moeilijk om ze een BMS te noemen als ze geen celbalancering uitvoeren of enige programmeerbaarheid bieden voor verschillende parameters en celbesturing. Veel van de batterijbeheersystemen die we hebben getest, gebruikten slechte ontwerptechnieken en componenten voor PCB-engineering. Dat betekende dat duwen boven de 100A bijna onmogelijk was, en betrouwbaarheid was ook twijfelachtig bij het gebruik van die batterijbeheersystemen.

Kortom, het ontwerp moest robuust en betrouwbaar zijn voor degenen die ze in het veld zouden gebruiken, zonder ruimte voor fouten. Constructiematerialen, coatings en oppervlakken, en montagetechnieken zijn allemaal belangrijke overwegingen bij het ontwerpen van een betrouwbaar systeem. We hebben de expertise van alle grote toonaangevende fabrikanten in Europa, Japan, de Verenigde Staten en Korea beoordeeld nadat we onze opdracht aan hen allemaal hadden voorgelegd. Uiteindelijk werkten we samen met een toonaangevende en bekende Japanse fabrikant van halfgeleiders.
OVER ONS
CONTACT OPNEMEN
ONZE PRIMAIRE BMS-DOELSTELLING WAS HET CREËREN VAN EEN

HOGE PRESTATIES 200A BMS DAT KAN WEL

  • Continue werking bij 200A met behulp van hoogwaardige componenten
  • Om een ​​minimale temperatuurstijging te hebben bij piekuitgangsstroom (deze printplaten worden in batterijpakketten geïnstalleerd, ze beperken de interne warmteontwikkeling die cruciaal is voor de lange levensduur van de batterijcellen).
  • Ontworpen voor het starten van motoren, aangezien het gedurende 1200 seconden minimaal 10LCA's moet leveren (vanwege de beperkte spanningsval met geschikte lithiumcellen is het heel gemakkelijk om moderne motoren aan te zwengelen). De meeste motoren starten in minder dan een seconde, dus 10 seconden is genoeg. CCA's zijn niet van toepassing op lithiumbatterijen omdat deze norm is ontworpen voor loodzuurbatterijen en 30 seconden startstroom vereist. Wanneer een lithiumbatterij wordt bestuurd door een BMS, is de juiste terminologie LCA, wat staat voor Lithium Cranking Amps en is gebaseerd op het leveren van 10 seconden startversterkers.
  • Geschikt voor gebruik in toepassingen met hoge temperaturen, zoals motorcompartimenten. Het zal stabiel zijn tot 180° C.
  • Wordt geleverd met Bluetooth- en WiFi-connectiviteit om een ​​uitgebreid app-platform te creëren
  • Aan de MIL-trillingsnormen wordt voldaan (om de ontwikkeling van batterijen voor elke toepassing mogelijk te maken).

DIT IS TYPISCH CHINEES 100A 4S BMS-ONTWERP

HET DCS 4S 200A BMS

Na drie jaar ontwikkeling waren we tevreden met de stresstests van de printplaat en brachten begin 4 de eerste batch van onze nieuw ontwikkelde BMS'en uit voor ons volledige 12S (16V) en 48S (2018V) batterijassortiment. Tegelijkertijd huurden we een app-ontwikkelaar in team om te beginnen met de software-integratie voor ons eerste app-platform. In oktober 2019 werden de eerste GEN1 BLE DCS BMS'en met Bluetooth-chips uitgebracht. Onze GEN2 BMS'en zijn medio 2020 uitgebracht, samen met een stabieler app-platform met een nieuw ontwerpschema, na veel aanpassingen aan de hardware- en softwarefronten. Onze meest recente GEN3 BLE BMS'en zijn uitgebracht in januari 2021. De nauwkeurigheid en stabiliteit van het DCS LFP App-bewakingssysteem zijn nu zeer volwassen en verfijnd. Er zijn enkele nieuwe functies toegevoegd, waaronder de mogelijkheid om aangepaste batterijnamen te maken. Met ons uitgebreide BLE DCS LFP App-platform kunnen we onze DCS BMS-technologie produceren in elk continu bereik van 10A tot 200A.
beste camper accu

DCS CEL MANAGEMENT SYSTEM

Het had geen zin om het celbalanceringssysteem te combineren met het BMS na de ontwikkeling van zo'n toonaangevend en betrouwbaar BMS. Dus, op basis van onze uitgebreide ervaring met het ontwerpen en onderhouden van lithiumbatterijen, hebben we een stand-alone CMS gemaakt als aanvulling op ons BMS. CMS? Wat? OK, dus in de lithiumwereld zijn er twee 'theorieën' over celbalancering: passief en actief. Passief balanceren is een goedkope, ineffectieve methode van celbeheer die ertoe kan leiden dat weerstanden verbranden in een poging celreeksen te laten bloeden. Actieve celbalancering daarentegen is een complexere en efficiëntere balanceringstechniek die de lading herverdeelt tussen batterijcellen tijdens laad- en ontlaadcycli.

Twee grote nadelen van passief balanceren

  1. Hitte: we willen niet dat er zich te veel warmte ophoopt in een batterijpakket. Hoe minder interne warmte er is, hoe minder impact de batterijcellen in de loop van de tijd hebben. Weerstanden hebben een eindige levensduur en als ze falen, is het spel afgelopen omdat je geen celbeheer hebt. Ze kunnen echter zodanig falen dat ze stroom blijven trekken en uiteindelijk de cellen vernietigen.
  2. Actieve balancering is de enige manier om lithiumcellen nauwkeurig te beheren. Er zijn talloze manieren om een ​​geïntegreerde schakeling (IC) te ontwerpen die celreeksen actief beheert. In de loop der jaren heeft DCS meer dan tien verschillende methoden voor actieve balancering van IC's getest en uiteindelijk besloten om onze eigen active management-printplaten te ontwikkelen met de best gecombineerde technieken op basis van onze stresstests. Max, onze interne PCB-ontwerpingenieur, heeft onze printplaten gemaakt om aan de volgende criteria te voldoen;
  • Hoge stroomsterkte (onze nieuwste boards bereiken nu 3.7A dynamische beweging per kanaal)
  • Thermisch beheer zorgt voor de betrouwbaarheid van de boards in ruwe omgevingen.
  • Om langdurige betrouwbaarheid te garanderen, moeten ze bestand zijn tegen maximale stroom en thermische belastingen.
  • Fail-safe ontwerp zorgt ervoor dat als een onderdeel uitvalt, het batterijpakket niet in gevaar komt (het verbruikt geen stroom van de batterijcellen).

We ontwerpen al onze eigen PCB-hardware en de printplaten zijn getest om minimaal 10 jaar ernstig misbruik te weerstaan. Deze video is de MIL-STD 810G-methode 514.6 die 4 procedures bevat voor verschillende trillingsmodi.

HET DCS 16 KANAAL CMS

Er zijn enkele andere softwarefuncties en parameters die we op deze pagina niet aan het publiek kunnen onthullen, evenals enkele zeer fraaie hardware. Onze nieuwste 04-kanaals en 16-kanaals CMS'en kunnen echter probleemloos tot 1000Ah accubanken beheren. Dus als u bijvoorbeeld onze 16-kanaals CMS's wilt gebruiken, kunt u een 51.2V 1000Ah enkelvoudig accupakket gebruiken, wat een grootte van 51.2kWh betekent! De DCS 15kWh-accu's hebben een capaciteit van net geen 300Ah, dus u kunt zich voorstellen hoe nauwgezet deze accu's worden gecontroleerd door CMS, en daarom geven we ze een garantie van 10 jaar / 80% capaciteit. Het DCS 16-kanaals 59.2A actieve celbalanceringssysteem is zo effectief dat het de markt voor batterijopslag voor altijd zal veranderen. Met dit systeem zal de lithiummarkt in de nabije toekomst blijven domineren. Alle DCS-batterijen bevatten nu zowel onze BMS- als CMS-printplaten.
Batterijen op de juiste manier bedraden

Batterijen op de juiste manier bedraden

DE BATTERIJEN CORRECT BEDRADEN

Klik hier om de Victron batterijbedradingsgids te downloaden

Misschien ook interessant voor je

Uitverkocht
12v RC-batterij
Lees meer
Snelle weergave
Vergelijk
Voeg toe aan wenslijst
Sluiten

DCS 300AH dubbele lithiumbatterij

€ 3,398.00

Deep Cycle Systems Pty Ltd is een batterijtechnologiebedrijf met hoofdkantoor en magazijn in België en vestigingen in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Spanje, Nederland, Zwitserland, Italië en Ierland.

Onze producten
  • lithium lifepo4 LiFePO4 12v 180ah lithiumbatterij € 1,370.00
  • LiFePO4 Batterij 12v 200ah LiFePO4 12V 200AH SLIMLINE LITHIUMBATTERIJ € 1,680.00
Meer informatie
  • Over Ons
  • Contact
  • Account Login
  • Algemene Voorwaarden
  • Veelgestelde vragen en probleemoplossing
  • Garantie, verzend- en retourbeleid
  • Sitemap
E-mail: info@dcslithiumbatteries.eu




België
Fotografielaan 26 2610 Wilrijk, Antwerpen
+32460208530
Oostenrijk
Hackengasse 30/22 1150 Wenen Osterreich
+436703081110
Frankrijk
9 Chemin Du Preconil 83120 Sainte-maxime
+33755532101
Duitsland
Albrecht-Durer-StraBe 20 82152 Krailling
+498920175989
Italië
Via Jan Palach 2 20090 Segrate, Milaan
Nederland
Donkere Spaarne 42 2011 JH Haarlem
+3197005033204
Spain
C/d'elkano 45 08004 Barcelona
+34930301730
UK
21 Hampshire Terras Portsmouth PO1 2QB
+447537150513
Netherlands
12 Kasteel St Wicklow, A67 TX80
+35319635400
Zwitserland
Letzigraben 211 8047 Zürich
+41445206565
2024 Copyright DCS-lithiumbatterijen - Alle rechten voorbehouden
betalingen
  • Home
  • Over Ons
  • Batterijen
    • PRODUCTAANBOD
      • Batterijpakketten
      • Dual Battery Systems
      • Marine batterijen
      • Boot Batterijen
      • Off Grid-batterijen
      • 12V-batterijpakketten
      • Zonne-batterijen
      • Caravan & Camper
    • LITHIUM BATTERIJEN
      • DCS 12V 180AH
      • DCS 12V 200AH SLANKE LIJN
      • DCS 12V 110AH
      • DCS 12V 80AH EXTREEM
      • DCS 12V 100AH
      • 12V 120AH SLIMLINE LITHIUM ACCU (LiFePO4 SUPER SLIMLINE)
      • DCS 12V 150AH
      • DCS 12V 50AH
      • DCS 12V 75AH
      • DCS 24V 100AH
      • DCS 24V 10AH
  • FAQ
  • Contact
  • Inloggen / Registreren
Winkelmandje
dichtbij
Begin met typen om producten te zien.

Inloggen

dichtbij

Wachtwoord vergeten?

Nog geen account?

Account aanmaken